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批發543 東大門的物流世界 去到現場，大約凌晨12點後，東大門的大街小巷都堆滿著一包一包的貨， 第一次去的同學以為那都是垃圾....其實都是要你要打仗的武器啦(採購的貨)， 根本就是鈔票再飛來飛去，可見東大門的交易量是不可思議的。 在我小時候，東大門其實沒有這麼發達，但人潮沒有變，倒是越來越多~~ 所以很多會中文的例如華僑都會在附近開設委託行，沒有委託行就是自己討單幫， 如果你的量大，就得依賴他們。 這麼多年的經驗來看，物流這一塊是東大門很強大的系統， 但又沒有一個正確的SOP讓你了解這個系統的運作。 簡單來說，這是人體物聯網，買家/店家/大叔/貨運行/航空公司/國內運輸.... 都很有默契的息息相關著。 買貨後店家 透過大叔送貨到貨運行 貨運行檢查訂單整理 貨運行在幫你稱重打包 在通知安排航空貨運(通常這時候是天亮五點) 安排當天的飛機飛飛飛 台灣貨運行清關送到你家.. 有時候快起來我到了台灣當天下午就送到了耶... 現在越來越多的朝鮮族都會在東大門的角落，當起了貨運行。 所以現在貨運行的經營也是很難做的，兩個星期去一趟也會汰換很多家。 所以挑選貨運行真的要很小心，不要便宜就進去， 這樣以後大金額交易的時候，也是有風險的喔。 同學常會問到，有貨運行嗎?貨運行的費用多少呢?追加有沒有抽成? 每間貨運行的費用都不一樣，但大致上都是以公斤來算，因為都是空運。 有些包含台灣的進口稅金，有些不包含， 所以台灣你在收貨的時候還要再付一筆費用。這都是看當初怎麼談的。 費用韓幣一公斤2500~5000不等。所以你的成本要計算的精準一點。 那麼追加要不要抽成?你固定配合的貨運行，通常都是會有追加的服務， 但是每一家的費用都是不同的，3-5%跑不掉喔。 依照孫教官的經驗，幾%不是最要緊，最重要的是追加的速度跟品質。 以及金額上的往來，如何匯款到韓國，這都是很重要的一環。 其實追加抽%也是很合理，每天打電話追貨，還要去當口幫你拿貨， 還要確認數量有沒有正確，追加的東西對不對，這些都只能是人工。 基本上你就是在韓國有個小幫手的意思啦~~給點抽成不為過吧! 但是量大的時候是可以談的喔~~跟貨運行打好關係很重要， 要互相尊重你們是合作夥伴，並不是你的跑腿人而已喔。 https://www.fac
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