批發543 東大門的物流世界 去到現場,大約凌晨12點後,東大門的大街小巷都堆滿著一包一包的貨, 第一次去的同學以為那都是垃圾....其實都是要你要打仗的武器啦(採購的貨), 根本就是鈔票再飛來飛去,可見東大門的交易量是不可思議的。 在我小時候,東大門其實沒有這麼發達,但人潮沒有變,倒是越來越多~~ 所以很多會中文的例如華僑都會在附近開設委託行,沒有委託行就是自己討單幫, 如果你的量大,就得依賴他們。 這麼多年的經驗來看,物流這一塊是東大門很強大的系統, 但又沒有一個正確的SOP讓你了解這個系統的運作。 簡單來說,這是人體物聯網,買家/店家/大叔/貨運行/航空公司/國內運輸.... 都很有默契的息息相關著。 買貨後店家 透過大叔送貨到貨運行 貨運行檢查訂單整理 貨運行在幫你稱重打包 在通知安排航空貨運(通常這時候是天亮五點) 安排當天的飛機飛飛飛 台灣貨運行清關送到你家.. 有時候快起來我到了台灣當天下午就送到了耶... 現在越來越多的朝鮮族都會在東大門的角落,當起了貨運行。 所以現在貨運行的經營也是很難做的,兩個星期去一趟也會汰換很多家。 所以挑選貨運行真的要很小心,不要便宜就進去, 這樣以後大金額交易的時候,也是有風險的喔。 同學常會問到,有貨運行嗎?貨運行的費用多少呢?追加有沒有抽成? 每間貨運行的費用都不一樣,但大致上都是以公斤來算,因為都是空運。 有些包含台灣的進口稅金,有些不包含, 所以台灣你在收貨的時候還要再付一筆費用。這都是看當初怎麼談的。 費用韓幣一公斤2500~5000不等。所以你的成本要計算的精準一點。 那麼追加要不要抽成?你固定配合的貨運行,通常都是會有追加的服務, 但是每一家的費用都是不同的,3-5%跑不掉喔。 依照孫教官的經驗,幾%不是最要緊,最重要的是追加的速度跟品質。 以及金額上的往來,如何匯款到韓國,這都是很重要的一環。 其實追加抽%也是很合理,每天打電話追貨,還要去當口幫你拿貨, 還要確認數量有沒有正確,追加的東西對不對,這些都只能是人工。 基本上你就是在韓國有個小幫手的意思啦~~給點抽成不為過吧! 但是量大的時候是可以談的喔~~跟貨運行打好關係很重要, 要互相尊重你們是合作夥伴,並不是你的跑腿人而已喔。 https://www.fac...
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